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        任丘傳動軸的結構特點

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        2014-06-07 17:14:49   評論:0 點擊:
            傳動軸是有軸管,伸縮套和萬向節組成,伸縮套能自動調節變速器和驅動橋之間距離的變化,萬向節是確保變速器輸出軸和驅動橋輸入兩軸之間夾角的變化,并實現兩軸的等角速傳動,通常萬向節十字軸,十字軸承和凸緣叉等組成,重型的汽車使用的傳動軸萬向節運用滾柱十字軸軸承,配合用短而粗的十字軸,能夠傳遞比較大的轉距,在軸承端面有蝶形彈簧,用來壓緊滾柱,十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強化尼龍墊片,用來避免大夾角或大轉距傳遞動力的時候燒結。
            傳統結構的傳動軸伸縮套是把花鍵套和凸緣叉焊接在一起,把花鍵軸焊在傳動軸管上邊,但是我們公司的傳動軸改變了傳統結構,把花鍵套和傳動軸管焊接成一體,把花鍵軸和凸緣叉連成一體,而且還把矩形齒花鍵改成.大壓力角漸開線短齒花鍵。這不僅增加了強度有便于擠壓成形,適應大轉矩情況的需要,在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面,整個涂了一層尼龍材料,不但增加了耐磨性與自潤滑性,而且還減少了沖擊負荷對傳動軸的損壞,提高了緩沖能力。
            這種傳動軸在凸緣花鍵軸的外面增加了一個管形密封保護套,在這樣的保護套上邊設置了兩道橡膠油封,讓伸縮套內形成一個完全密封的空間,這就使伸縮花鍵軸不受外面沙塵的侵蝕,不但能防塵還能防銹,所以再裝配的時候在花鍵軸和套內一次性涂抹潤滑脂,就能夠滿足使用的要求,沒有必要裝滿油嘴潤滑。
        傳動軸

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